エレベーターの技術は、エリシャ・オーチスが1860年代にエレベーター用の安全ブレーキを作成したときと本質的に同じです。また、エレベータに使用されるモーターに大幅な改善が加えられた可能性がありますが、原則は同じです。

今日すぐに利用できる技術を使用してエレベータをより効率的にすることができるさまざまな分野がいくつかあります。

制動
ギアリング
コントロール
制動
回生ブレーキ技術は 病院のエレベーターサプライヤー 業界のさまざまな分野で徐々に受け入れられるようになりました。電気自動車だけでなく、ハイブリッド車にも広く普及しています。通常のブレーキ技術を使用して、移動中の車両の運動エネルギーは、ホイールにブレーキパッドを適用することによって熱に変換されます。運動エネルギーはすべて失われます。

回生ブレーキは、ダイナモとしても知られる小さな発電機を回転させるためにそれを使用することにより、運動エネルギーの一部を回収します。ブレーキによって生成された電気はバッテリーに蓄えられ、車両で使用できます。時間の経過とともに、回生ブレーキ技術は、車両の停止によって失われたエネルギーをより多く回収するブレーキを生み出しています。

エレベータは、回生ブレーキ技術が優れた結果を生み出すことができる車両の代表的な例です。これは、エレベータのカウンターウェイトにより、エネルギーの入力によってエレベータの容量の55％以下を移動または停止する必要があるためです。その結果、比較的低いエネルギーコストで勢いをつけることができます。このエネルギーの一部をバッテリーに回収することで、エレベータの効率が大幅に向上します。

ほとんどすべてのエレベータがDC電源で駆動されるモーターを使用してよりスムーズな加速を提供するため、回生ブレーキ技術を使用したエレベータの改造は比較的簡単です。バッテリーからのDC電源の入力はほとんど取るに足らないものになります。交換が必要なのはブレーキ機構のみです。

ギアリング

無段変速機（CVT）を使用すると、モーターの変速機で最大の効率を実現するギア比を使用できます。 CVTはギア比間を無段階に移動できるようにし、スムーズな加速を実現します。

CVTは、トラクターやスノーモービルからドリルプレスやフライス盤まで、さまざまな用途で使用されています。レーシングカーを含む多くの車は、航空機で電力を生成するためのシステムと同様に、CVTを使用しています。

エレベータにCVTを使用すると、エレベータの現在の重量とカウンターウェイトの重量の重量差に最も適したギア比を使用することで、効率を向上させることができます。

コントロール

エレベータ制御システムは、おそらく前世紀に大幅な改善が見られたエレベータの唯一の部分です。すべてのエレベータに、エレベータに乗る人の要求とエレベータを待っている人からの信号に基づいて、エレベータを手動で開始および停止するオペレータがいたのはそれほど昔のことではありません。

このシステムは、エレベータ内の一連のボタンに置​​き換えられました。各フロアに1つのボタンがあり、エレベータを呼び出すために使用される2つのボタン（上ボタンと下ボタン）があります。この方法により、エレベータは、エレベータが進行している方向が、搭乗を待っている人に関連しているかどうかを判断することができます。

非常に高い建物の出現により、エレベータには操作する特定の範囲のフロアが割り当てられました。これにより、急行エレベーターは頻繁に停車する前に50階以上を「ジャンプ」することができます。これも効率が向上しました。

ただし、欠点は残ります。たとえば、建物の23階にいる人が、エレベーターで40階に行くのを待っている場合、上ボタンを押す以外に、これをエレベーターに知らせる方法はありません。次の上昇エレベーターは、23階から40階までの停車回数に関係なく停車します。

効率的な制御システムにより、エレベータを待っている人は、エレベータが自分のフロアに到着する前に目的地を知らせることができます。コンピューター化されたシステムは、彼が乗車するのに最も効率的な車を決定します。この例では、23階を通過する最初の車が、23階と40階の間で6回停止している可能性があります。しかし、数秒後に到着する車には、とにかく23階のエレベーターから降りたいという乗客がいて、40階に到着するまでに2回しか停車しません。潜在的なライダーがエレベーターに乗る前に数秒待つことにより、かなりのエネルギーを節約できるだけでなく、ライダーは実際には、23日を過ぎて上昇する最初のエレベーターに乗る場合よりも早く目的地に到着します床。

制御システムの交換は、主要な建設プロジェクトではなく、実際にエレベータの効率を最大限に向上させる可能性があります。

結論

現在の技術は、エレベータを現在よりもかなり効率的にすることができ、高層ビルの所有者と運営者に大幅な節約をもたらします。