Elevator design?

エレベーターは元々は単純なロープまたはチェーン ホイストであったと考える人もいます (下記の牽引エレベーターを参照)。エレベータは本質的には、機械的に引き上げまたは押し上げられるプラットフォームです。現代のエレベーターは、シャフトまたは場合によっては「昇降路」と呼ばれる密閉空間内のプラットフォームに設置されたかご (「ケージ」、「かご」、または「かご」とも呼ばれます) で構成されています。これまで、エレベーターの駆動機構は蒸気および水圧ピストンまたは手動で駆動されていました。 「トラクションタイプ」エレベータでは、かごはワイヤーロープによって深溝プーリー上で引き上げられます。このプーリーは、業界では一般にプーリーと呼ばれています。車の重量はカウンターウェイトによってバランスがとれています。場合によっては、かごが常に反対方向に同期して移動し、互いにバランスが取れるように 2 台のエレベーターが構築されることがあります。 エスカレーターメーカー

ロープと滑車の間の摩擦によって牽引力が得られ、このタイプのエレベーターの名前の由来となっています。

油圧エレベーターは、油圧の原理 (油圧という意味では油圧力) を利用して地面または地面のピストンに圧力を加え、かごを昇降させます (下記の油圧エレベーターを参照)。ロープ油圧システムは、ロープと油圧力を組み合わせてかごを上げ下げします。最近の技術革新には、永久磁石モーター、コンピューター室に無軌道に設置されたギアレス機械、マイクロプロセッサー制御などがあります。

新しい設備で使用されるテクノロジーは、多くの要因によって決まります。油圧エレベーターは安価ですが、非常に高揚力のシャフトの場合、一定の長さを超える油圧シリンダーを設置するのは現実的ではありません。 7 階以上の建物の場合は、牽引エレベーターを使用する必要があります。油圧エレベータは通常、トラクションエレベータよりも遅くなります。

エレベーターはマスカスタマイゼーションの候補です。コンポーネントの大量生産は経済的利益をもたらす可能性がありますが、各建物には、異なる階数、井戸のサイズ、それらの使用方法など、独自の要件があります。