エレベーターの緑化

エレベーターの技術は、1860 年代にエリシャ オーティスがエレベーター用の安全ブレーキを作成したときと基本的に同じです。エレベーターで使用されるモーターには大幅な改良が加えられたかもしれませんが、原理は同じままです。

現在すぐに利用できるテクノロジーを使用してエレベーターの効率を高めることができるさまざまな分野が数多くあります。

ブレーキング
ギアリング
制御
ブレーキング
回生ブレーキ技術は、 病院のエレベーターのサプライヤー 業界のさまざまな分野で徐々に受け入れられるようになってきています。電気自動車だけでなくハイブリッド車にも広く普及しています。通常のブレーキ技術を使用すると、ブレーキパッドをホイールに適用することで、走行中の車両の運動エネルギーが熱に変換されます。運動エネルギーはすべて失われます。

回生ブレーキは、ダイナモとしても知られる小型発電機を回転させるために使用することで、運動エネルギーの一部を回収します。ブレーキによって生成された電気はバッテリーに蓄えられ、車両の使用に利用できます。時間の経過とともに、回生ブレーキ技術により、車両の停止によって失われたエネルギーをより多く回収するブレーキが開発されています。

エレベーターは、回生ブレーキ技術が優れた結果を生み出すことができる車両の代表的な例です。これは、エレベータのつり合いおもりにより、エネルギーの入力によってエレベータの容量の 55% を超えて移動または停止する必要がないことが保証されるためです。その結果、比較的低いエネルギーコストで勢いを高めることができます。このエネルギーの一部をバッテリーに回収することで、エレベーターの効率が大幅に向上します。

ほとんどすべてのエレベーターは DC 電力で駆動されるモーターを使用しており、スムーズな加速を実現しているため、回生ブレーキ技術によるエレベーターの改修は比較的簡単です。バッテリーからの DC 電源の入力はほとんど簡単になります。ブレーキ機構のみ交換が必要です。

ギアリング

無段変速機 (CVT) を使用すると、モーターの変速機で最大の効率が得られるギア比を使用できるようになります。 CVTにより無段階に変速比を変えることができ、スムーズな加速を実現します。

CVT は、トラクターやスノーモービルからボール盤やフライス盤まで、さまざまな用途に使用されています。レーシングカーを含む多くの自動車は、航空機の発電システムと同様に CVT を使用しています。

エレベータに CVT を使用すると、エレベータの現在の重量とつり合いおもりの重量との間の重量差に最も適切なギヤ比を使用することにより、効率を向上させることができます。

制御

エレベーター制御システムは、おそらく、過去 1 世紀にわたって大幅な改善が見られたエレベーターの唯一の部分です。それほど昔のことではありませんが、各エレベーターにはオペレーターがいて、エレベーターに乗る人の要求やエレベーターを待つ人の合図に基づいて、手動でエレベーターを起動したり停止したりする制御を行っていました。

このシステムは、エレベーター内の一連のボタンに置​​き換えられ、各階に 1 つのボタンがあり、エレベーターを呼び出すために使用される 2 つのボタン (上ボタンと下ボタン) が使用されました。この方法により、エレベータは、エレベータの進行方向が乗車待ちの人に関係があるかどうかを判断することができる。

超高層ビルの出現に伴い、エレベーターには動作する特定の範囲の階が割り当てられました。これにより、急行エレベーターは頻繁に停止する前に 50 階以上を「ジャンプ」できます。これでも効率が向上しました。

ただし、欠点も残ります。たとえば、ビルの 23 階にいる人が 40 階に行くためのエレベーターを待っている場合、上ボタンを押す以外にそのことをエレベーターに知らせる方法はありません。次に上昇するエレベーターは、23 階から 40 階までの停止回数に関係なく停止します。

効率的な制御システムにより、エレベーターを待っている人は、エレベーターが自分の階に到着する前に目的地を知らせることができます。コンピュータ化されたシステムが、彼が乗車するのに最も効率的な車を決定します。この例では、23 階を通過する最初の車両は、23 階と 40 階の間で 6 回停止している可能性があります。しかし、ほんの数秒後に到着する車両には、とにかく 23 階のエレベーターから降りたいという乗客がおり、40 階に到着するまでに 2 回しか停車しません。潜在的な乗客がエレベーターに乗る前に数秒間待機することにより、大幅なエネルギーが節約されるだけでなく、実際に乗客は 23 階を過ぎて上昇する最初のエレベーターに乗る場合よりも早く目的地に到着します。

制御システムの交換は大規模な建設プロジェクトであるべきではなく、実際にはエレベーターの効率を最大限に改善できる可能性があります。

結論

現在のテクノロジーにより、エレベーターの効率が現在よりも大幅に向上し、高層ビルの所有者や運営者にとっては大幅な節約につながります。