垂直輸送システムの選択が 1 回の決定で決まることはほとんどありません。それは、乗り心地、耐用年数、長期的な運用コストを決定する小さな技術的選択の連鎖です。建物の所有者や施設管理者は、多くの場合、キャビンの仕上げやドアのスタイルを検討することから始めますが、実際にエレベータが今後 20 年間適切に動作するかどうかを決定するのは、キャビンの背後にある機構、駆動タイプ、ピットの深さ、メンテナンス スケジュールです。
このガイドでは、その決定の実際的な側面を説明します。 エレベーターの部品とキャビンの内装 指定されている方法 機械室旅客用エレベーター 機械室のない設計とは異なり、技術データシートに何を含めるべきか、設置完了後の保守契約によって投資がどのように保護されるかが異なります。
すべてのエレベーター プロジェクトは機構の決定から始まります。機構の決定は、シャフトの深さ、機械室の要件、消費エネルギー、乗り心地を決定するからです。低層および中層の建物では、ロープ付き油圧式、穴のない油圧式、および機械室レス (MRL) 牽引システムの 3 つの構成が主流です。
ロープ付き油圧エレベーターは、ロープとシーブのシステムを介して接続された油圧ピストンを使用するため、直接プランジャーの油圧設計と比較して、必要なピストンの長さが短縮されます。これにより、ピットの深さが限られており、通常は中程度の速度要件が必要な 5 ~ 7 階の建物に適しています。
穴のない油圧エレベーターは、単一のプランジャーのために地面に深い穴を開けるのではなく、キャビンの横に 2 つの伸縮シリンダーを配置します。これにより、地面の掘削や土壌検査が不要になり、地下井戸が現実的でない改修プロジェクトでの設置時間が短縮されます。
MRL システムは、コンパクトなギアレス機械を昇降路自体に統合し、専用の機械室を完全に排除します。これにより、屋上または地下のスペースが解放され、垂直輸送専用の建物の設置面積が削減され、通常は油圧式の代替手段よりも滑らかな加速曲線が得られます。
機構選定の流れ
テクニカル データ シートは、設置者、検査員、保守技術者が機器の耐用年数全体にわたって使用する参考文書です。フィールドが欠落していると、試運転中に遅延が発生したり、保証請求時に複雑な問題が発生したりするため、完全なシートには定格荷重、定格速度、移動高さ、ドアのタイプ、制御システム、および機械の位置を指定する必要があります。
| パラメータ | ロープ式油圧式 | 穴なし油圧 | MRLトラクション |
|---|---|---|---|
| 代表的な定格負荷 | 630~1150kg | 450~1000kg | 630~1600kg |
| 標準速度 | 0.4~1.0m/s | 0.3~0.6m/s | 1.0~2.5m/秒 |
| 最大実用フロア数 | 7 | 6 | 20プラス |
| 機械室が必要です | はい、コンパクトです | はい、コンパクトです | いいえ |
機構別の代表的な最大移動高さ
乗客はエレベーターをほぼ完全にキャビンで判断しますが、キャビンの品質は、ほとんどの乗客が目にすることのないコンポーネントによって決まります。ガイド レール、バッファ、ドア オペレータ、サスペンション コンポーネントは、乗り心地がスムーズか、それとも振動や騒音が発生するかを決定します。キャビンの内装は、壁パネル、床材、天井照明、手すりシステムなどの機械的基礎の上に構築され、長年にわたる毎日の接触に耐える必要があります。
指定する場合 キャビン内装部品 、長期的なパフォーマンスにとって最も重要な要素は 3 つあります。それは、パネル素材の傷に対する耐性、ドア オペレーターのデューティ サイクル定格、およびガイド シュー アセンブリの保守性です。設置当日は高級に見えても、低サイクルのドアコンポーネントを使用しているキャビンは、頻繁に使用すると最初の 18 か月以内に摩耗が生じます。
キャビンの内装は、エレベータの機械的寿命にわたって 2 ~ 3 回頻繁に交換されるため、初期の外観だけでなく、交換の容易さを考慮してパネル システムを選択する必要があります。
MRL システムの成長にもかかわらず、 機械室旅客用エレベーター 交通量の多い商業ビルや高層構造物では、ギア付きまたはギアなしの機械が専用の換気、大規模なオーバーホールへのアクセスの容易さ、ロープ交換手順の簡素化などのメリットを享受できる、依然として好ましい選択肢です。
また、独立した機械室は、使用されているフロアから動作音と熱を隔離します。これは、昇降路の真上にペントハウス ユニットや屋上のアメニティ スペースがある建物では重要です。保守技術者は一般に、コントローラへのアクセス、ブレーキ検査、およびロープの張力チェックに限られた昇降路スペース内で作業する必要がないため、機械室構成の方が診断時間が短縮されると報告しています。
| 建物の種類 | 推奨される構成 | 標準速度 Range |
|---|---|---|
| オフィスタワー | 機械室、ギアレス | 2.0~6.0m/s |
| 中層住宅 | MRLまたは機械室 | 1.0~2.0m/秒 |
| レトロフィット ローライズ | 穴なし油圧 | 0.3~0.6m/s |
住宅プロジェクトでは商用システムの速度や容量が必要になることはほとんどありませんが、シャフトの設置面積が限られていること、隣接する寝室に対する厳しい騒音耐性、最適な価値を提供するメカニズムを変える低デューティ サイクルなど、独自の制約があります。穴のない油圧ユニットは既存のピットのない改修に適していることが多く、一方、MRL ユニットは最初からコンパクトな昇降路が計画されている新築の建設に適しています。
主要な基準に沿ったメカニズムのタイプの比較
エレベーター保守契約では、訪問頻度、コールアウトに対する応答時間、部品範囲、レポート形式を指定する必要があります。故障時の対応時間を定義せずに毎月の訪問のみを保証する契約では、引っ越しの週末や通勤のピーク時間帯など、最も重要な時間帯に建物が露出したままになります。
部品と人件費の補償を含むフルメンテナンス契約は、時間と材料の取り決めに比べて、計画外のダウンタイムを一般に削減します。これは、メンテナンスプロバイダーには、故障後ではなく故障前に摩耗を発見するという直接的な経済的インセンティブがあるためです。
さまざまな契約タイプにおける計画外のダウンタイム
適切に構成された保守契約は、訪問頻度だけでなく、保証された応答時間を比較することで評価するのが最も簡単です。応答時間によって、実際の故障時に居住者がどれだけ待つかを決定するからです。
定期的なメンテナンス作業は、毎日の動作チェック、毎月の機械検査、および年に一度のシステム全体のレビューに分類されます。通常、技術者は、ドア システムのテストと安全装置の検証に予定訪問時間の大半を費やします。これは、これらのコンポーネントがエレベータの部品の中で最もサイクル カウントが高いためです。
予定された訪問中の一般的な時間配分
| 因子 | ロープ式油圧式 | 穴なし油圧 | MRLトラクション |
|---|---|---|---|
| 最適な用途 | 低層、中程度のピット | ピットのない後付け | 新しい建物、より高い敷地 |
| エネルギーの使用 | 中等度 | 中等度 | 下位 |
| 乗り心地の滑らかさ | 良い | 良い | 素晴らしい |
| スペース効率 | 中等度 | より高い | 最高 |
これら 3 つの構成の中で普遍的な勝者はありません。正しい選択は、階数、利用可能なピットとヘッドルーム、予想される交通量、プロジェクトが新築か既存の立坑への改修かによって異なります。
ロープ付き油圧エレベーターは、ロープと滑車システムを使用して、地下シリンダーからのピストン移動を増大させますが、穴なし油圧エレベーターは、キャビンの横に取り付けられたツインシリンダーを使用するため、地下掘削は必要ありません。
ほとんどの住宅用システムは四半期から半年に一度のスケジュールでメンテナンスされますが、使用量の多い住宅や集合住宅では、ドアのサイクル数が増えることに合わせて毎月の訪問に移行することがよくあります。
初期設置コストは多くの場合同等ですが、機械室の構成では部屋自体のスペース割り当てコストが追加されます。一方、MRL システムでは、主要な機械作業中のアクセスが若干制限されることを犠牲にして設置面積が節約されます。
契約では少なくとも、訪問頻度、保証された故障対応時間、部品と作業の補償範囲、およびコンプライアンス記録のための各検査を文書化する報告形式を定義する必要があります。
はい、キャビンのパネル、床材、照明、備品は通常、駆動システムとは独立して交換できます。そのため、多くの建物は機械コンポーネントよりも短いサイクルで内装を更新します。